Wir möchten Ihnen eine limitierte Sonderedition von zehn DC/DS-24-Sendern vorstellen, welche zum 75. Jahrestag des Endes des Zweiten Weltkriegs designt wurden. Leider war die Veröffentlichung dieser Serie im letzten Jahr erheblich von einer globalen Pandemie betroffen, die sich auch auf unsere Planungen auswirkte. Die Limited Edition richtet sich an Endkunden, Sammler und Fans von JETI und wurde im Geiste fliegender Legenden des Zweiten Weltkriegs entwickelt. Jeder Sender hat ein spezielles Airbrush Design.
1. REX Assist v1.19 (03/2021)
Das Flugverhalten mit aktiviertem Assist wird nicht mehr von der Beschleunigung des Modells beeinflusst (Horizontal-Modus).
2. MVario2 FAI F5J v2.05 (03/2021)
Unterstützt neue Sensorrevision.
-Kompatibilität auf Futaba R7008SB (S.BUS) erweitert
Sie können die neueste Version 1.10 für Ihren Central Box über JETI Studio.
SPIN Pro
Die SPIN Pro Controller-Serie ist der Nachfolger der bürstenlosen Serie der SPIN-Controller-Familie. Die neue Linie mit den Attribut Pro bietet im Vergleich zu den Vorgängern erhöhte Einstellungsmöglichkeiten wie das automatische Motortiming, direkt in Volt Abschalt-Spannungseinstellungen, Tuning von Start-up-Eigenschaften für verschiedene Motortypen sowie neue Möglichkeiten der Aktivierung des Modus für das Einrichten der Autorotation von Hubschraubern. Der Leistungsbereich der SPIN pro Controller ist der gleiche wie von der ehemaligen SPIN Familie von 11A bis 300A.
Alle Standard-SPIN pro Controller sind eine neue Art von Spannungsstabilisatoren für Empfänger und Servos, mit einer so genannte Schalt-BEC mit einer Ausgangsspannung von 5,5 V. Die Verwendung dieser Funktion öffnet den Weg für den Einsatz von BEC für Modelle bei höheren Spannungen. Wesentlich ist, dass der BEC seine volle Strombelastbarkeit bis zu der maximalen Spannung behält.
Die SPIN Pro-Serie von Controllern können mit der JETIBOX programmiert werden. Wenn man die SPIN Pro-Serie mit der JETIBOX verbindet, erlaubt es nahezu die unbegrenzte Palette an Programmieroptionen zur Optimierung des Stromversorgungssystems für jedes Modell.
SPIN Pro 100
Die SPIN Pro Linie bietet, im Vergleich zu den Vorgängern, erhöhte Einstellungsmöglichkeiten, wie automatisches Motortiming, praktikable Spannungseinstellungen der Abschaltung direkt in Volt, Tuning von Anlauf Eigenschaften für verschiedene Motortypen, sowie neue Möglichkeiten der Aktivierung für die Autorotation von Hubschraubern.
SPIN Pro 125 opto
Die SPIN Pro Linie bietet, im Vergleich zu den Vorgängern, erhöhte Einstellungsmöglichkeiten, wie automatisches Motortiming, praktikable Spannungseinstellungen der Abschaltung direkt in Volt, Tuning von Anlauf Eigenschaften für verschiedene Motortypen, sowie neue Möglichkeiten der Aktivierung für die Autorotation von Hubschraubern.
Der Spin Pro opto besitzt einen Optokoppler und keinen Spannungsregler (BEC). Eine separate Versorgung der Empfangsanlage ist nötig.
SPIN Pro 160
Die SPIN Pro Linie bietet, im Vergleich zu den Vorgängern, erhöhte Einstellungsmöglichkeiten, wie automatisches Motortiming, praktikable Spannungseinstellungen der Abschaltung direkt in Volt, Tuning von Anlauf Eigenschaften für verschiedene Motortypen, sowie neue Möglichkeiten der Aktivierung für die Autorotation von Hubschraubern.
SPIN Pro 200 opto
Die SPIN Pro Linie bietet, im Vergleich zu den Vorgängern, erhöhte Einstellungsmöglichkeiten, wie automatisches Motortiming, praktikable Spannungseinstellungen der Abschaltung direkt in Volt, Tuning von Anlauf Eigenschaften für verschiedene Motortypen, sowie neue Möglichkeiten der Aktivierung für die Autorotation von Hubschraubern.
Der Spin Pro opto besitzt einen Optokoppler und keinen Spannungsregler (BEC). Eine separate Versorgung der Empfangsanlage ist nötig.
SPIN Pro 300 opto
Die SPIN Pro Linie bietet, im Vergleich zu den Vorgängern, erhöhte Einstellungsmöglichkeiten, wie automatisches Motortiming, praktikable Spannungseinstellungen der Abschaltung direkt in Volt, Tuning von Anlauf Eigenschaften für verschiedene Motortypen, sowie neue Möglichkeiten der Aktivierung für die Autorotation von Hubschraubern.
Der Spin Pro opto besitzt einen Optokoppler und keinen Spannungsregler (BEC). Eine separate Versorgung der Empfangsanlage ist nötig.
SPIN Pro 33
Die SPIN Pro Linie bietet, im Vergleich zu den Vorgängern, erhöhte Einstellungsmöglichkeiten, wie automatisches Motortiming, praktikable Spannungseinstellungen der Abschaltung direkt in Volt, Tuning von Anlauf Eigenschaften für verschiedene Motortypen, sowie neue Möglichkeiten der Aktivierung für die Autorotation von Hubschraubern.
SPIN Pro 44
Die SPIN Pro Linie bietet, im Vergleich zu den Vorgängern, erhöhte Einstellungsmöglichkeiten, wie automatisches Motortiming, praktikable Spannungseinstellungen der Abschaltung direkt in Volt, Tuning von Anlauf Eigenschaften für verschiedene Motortypen, sowie neue Möglichkeiten der Aktivierung für die Autorotation von Hubschraubern.
SPIN Pro 55
Die SPIN Pro Linie bietet, im Vergleich zu den Vorgängern, erhöhte Einstellungsmöglichkeiten, wie automatisches Motortiming, praktikable Spannungseinstellungen der Abschaltung direkt in Volt, Tuning von Anlauf Eigenschaften für verschiedene Motortypen, sowie neue Möglichkeiten der Aktivierung für die Autorotation von Hubschraubern.
SPIN Pro 66
Die SPIN Pro Linie bietet, im Vergleich zu den Vorgängern, erhöhte Einstellungsmöglichkeiten, wie automatisches Motortiming, praktikable Spannungseinstellungen der Abschaltung direkt in Volt, Tuning von Anlauf Eigenschaften für verschiedene Motortypen, sowie neue Möglichkeiten der Aktivierung für die Autorotation von Hubschraubern.
SPIN Pro 66 opto
Die SPIN Pro Linie bietet, im Vergleich zu den Vorgängern, erhöhte Einstellungsmöglichkeiten, wie automatisches Motortiming, praktikable Spannungseinstellungen der Abschaltung direkt in Volt, Tuning von Anlauf Eigenschaften für verschiedene Motortypen, sowie neue Möglichkeiten der Aktivierung für die Autorotation von Hubschraubern.
Der Spin Pro opto besitzt einen Optokoppler und keinen Spannungsregler (BEC). Eine separate Versorgung der Empfangsanlage ist nötig.
SPIN Pro 75 opto
Die SPIN Pro Linie bietet, im Vergleich zu den Vorgängern, erhöhte Einstellungsmöglichkeiten, wie automatisches Motortiming, praktikable Spannungseinstellungen der Abschaltung direkt in Volt, Tuning von Anlauf Eigenschaften für verschiedene Motortypen, sowie neue Möglichkeiten der Aktivierung für die Autorotation von Hubschraubern.
Der Spin Pro opto besitzt einen Optokoppler und keinen Spannungsregler (BEC). Eine separate Versorgung der Empfangsanlage ist nötig.
SPIN Pro 77 opto
Die SPIN Pro Linie bietet, im Vergleich zu den Vorgängern, erhöhte Einstellungsmöglichkeiten, wie automatisches Motortiming, praktikable Spannungseinstellungen der Abschaltung direkt in Volt, Tuning von Anlauf Eigenschaften für verschiedene Motortypen, sowie neue Möglichkeiten der Aktivierung für die Autorotation von Hubschraubern.
Der Spin Pro opto besitzt einen Optokoppler und keinen Spannungsregler (BEC). Eine separate Versorgung der Empfangsanlage ist nötig.
SPIN Pro 80
Die SPIN Pro Linie bietet, im Vergleich zu den Vorgängern, erhöhte Einstellungsmöglichkeiten, wie automatisches Motortiming, praktikable Spannungseinstellungen der Abschaltung direkt in Volt, Tuning von Anlauf Eigenschaften für verschiedene Motortypen, sowie neue Möglichkeiten der Aktivierung für die Autorotation von Hubschraubern.
SPIN Pro 99 opto
Die SPIN Pro Linie bietet, im Vergleich zu den Vorgängern, erhöhte Einstellungsmöglichkeiten, wie automatisches Motortiming, praktikable Spannungseinstellungen der Abschaltung direkt in Volt, Tuning von Anlauf Eigenschaften für verschiedene Motortypen, sowie neue Möglichkeiten der Aktivierung für die Autorotation von Hubschraubern.
Der Spin Pro opto besitzt einen Optokoppler und keinen Spannungsregler (BEC). Eine separate Versorgung der Empfangsanlage ist nötig.
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