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Limited edition of DC/DS-24
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Wir möchten Ihnen eine limitierte Sonderedition von zehn DC/DS-24-Sendern vorstellen, welche zum 75. Jahrestag des Endes des Zweiten Weltkriegs designt wurden. Leider war die Veröffentlichung dieser Serie im letzten Jahr erheblich von einer globalen Pandemie betroffen, die sich auch auf unsere Planungen auswirkte. Die Limited Edition richtet sich an Endkunden, Sammler und Fans von JETI und wurde im Geiste fliegender Legenden des Zweiten Weltkriegs entwickelt. Jeder Sender hat ein spezielles Airbrush Design.

 

 

 

Neue Updates wurden über JETI Studio veröffentlicht.
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1.    REX Assist v1.19 (03/2021)
Das Flugverhalten mit aktiviertem Assist wird nicht mehr von der Beschleunigung des Modells beeinflusst (Horizontal-Modus).

2.    MVario2 FAI F5J v2.05 (03/2021)
Unterstützt neue Sensorrevision.

Central Box 210/220 update v1.10
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-Zeitinterval des Empfängeralarm wurde auf 2s umgestellt.
-Kompatibilität auf Futaba R7008SB (S.BUS) erweitert

Sie können die neueste Version 1.10 für Ihren Central Box über JETI Studio.

AC Drehzahlsteller

 
Die Drehzahlregler stehen in zwei Haupttypen zur Verfügung, für Bürstenmotoren (DC - Kollektor) und für bürstenlose Motoren BLDC. Andere Faktoren bei der Auswahl des Reglers sind die Spannungsbereich des Antriebsakkus, Stromanforderungen des Motors und die Methode, die  verwendet wird, um den Empfänger und die Servos anzutreiben. Jeti Drehzahlregler liefern Wärmeschutz, Schutz des Akkus  gegen Niederspannung (LVC) und Überstromschutz. BEC (Battery Eliminator Circuit)-Controller, sie enthalten einen integrierten Schaltkreis und ein stabilisiertes Netzteil, um den Empfänger und die Servos  mit Strom zu versorgen.

Controller, die kein BEC  enthalten, sind als OPTO gekennzeichnet  und erfordern die Verwendung eines Empfängerakkus (4 oder 5 x NiXX) oder einem externen BEC (JETI MAX BEC ist für den Einsatz mit bis zu 12 Zellen NiXX, 3S LiPo oder 4S empfohlen A123). OPTO Regler sind für die vollständige elektrische Trennung der Stromversorgung von dem Funksystem gedacht. OPTO-Controller sind zu empfehlen, wenn BEC-Schaltungen sind nicht ausreichendsind, aufgrund einer hohen Servoanzahl , die Verwendung von digitalen Servos, oder für Modelle mit hohem Stromverbrauch oder hohe Betriebsspannung.



Controllers

Anwendung

Stromhöhe [A]

Stromspannung [V]

BEC

Parameter-einstellung

Telemetrie

ECO

Anfänger

12 - 25

5 - 16

Linear

Jumper

Nein

ADVANCE

Fortgeschrittene

4 - 90

5 - 42

Linear

Prog Card

Nein

HiCOPTER

Multicopter

30 - 90

5 - 42

-

-

Nein

MASTER

Specials für Hacker

4 - 195

5 - 42

Linear

Prog Box

Nein

SPIN

Anspruchsvolle Anwendung

11 - 200

5-59

Schaltung

JETIBOX

JETIBOX

MEZON

High Power Flugzeuge und Helis

75 - 165

6-59

Schaltung

JETIBOX

JETIBOX, EX

MEZON PRO

High Power Flugzeuge (Hotliner)

40 - 80

5 - 51

Schaltung

JETIBOX / JETI Sender

JETIBOX, EX Bus

 
 
Darstellen

SPIN Pro 200 opto

Art. No.: JSP-200-O
SPIN Pro 200 opto

Die SPIN Pro Linie bietet, im Vergleich zu den Vorgängern, erhöhte Einstellungsmöglichkeiten, wie automatisches Motortiming, praktikable Spannungseinstellungen der Abschaltung direkt in Volt, Tuning von Anlauf Eigenschaften für verschiedene Motortypen, sowie neue Möglichkeiten der Aktivierung für die Autorotation von Hubschraubern.

Der Spin Pro opto besitzt einen Optokoppler und keinen Spannungsregler (BEC). Eine separate Versorgung der Empfangsanlage ist nötig.

SPIN Pro 300 opto

Art. No.: JSP-300-O
SPIN Pro 300 opto

Die SPIN Pro Linie bietet, im Vergleich zu den Vorgängern, erhöhte Einstellungsmöglichkeiten, wie automatisches Motortiming, praktikable Spannungseinstellungen der Abschaltung direkt in Volt, Tuning von Anlauf Eigenschaften für verschiedene Motortypen, sowie neue Möglichkeiten der Aktivierung für die Autorotation von Hubschraubern.

Der Spin Pro opto besitzt einen Optokoppler und keinen Spannungsregler (BEC). Eine separate Versorgung der Empfangsanlage ist nötig.

SPIN Pro 33

Art. No.: JSP-33
SPIN Pro 33

Die SPIN Pro Linie bietet, im Vergleich zu den Vorgängern, erhöhte Einstellungsmöglichkeiten, wie automatisches Motortiming, praktikable Spannungseinstellungen der Abschaltung  direkt in Volt, Tuning von Anlauf Eigenschaften für verschiedene Motortypen, sowie neue Möglichkeiten der Aktivierung für die Autorotation von Hubschraubern.

SPIN Pro 44

Art. No.: JSP-44
SPIN Pro 44

Die SPIN Pro Linie bietet, im Vergleich zu den Vorgängern, erhöhte Einstellungsmöglichkeiten, wie automatisches Motortiming, praktikable Spannungseinstellungen der Abschaltung  direkt in Volt, Tuning von Anlauf Eigenschaften für verschiedene Motortypen, sowie neue Möglichkeiten der Aktivierung für die Autorotation von Hubschraubern.

SPIN Pro 55

Art. No.: JSP-55
SPIN Pro 55

Die SPIN Pro Linie bietet, im Vergleich zu den Vorgängern, erhöhte Einstellungsmöglichkeiten, wie automatisches Motortiming, praktikable Spannungseinstellungen der Abschaltung  direkt in Volt, Tuning von Anlauf Eigenschaften für verschiedene Motortypen, sowie neue Möglichkeiten der Aktivierung für die Autorotation von Hubschraubern.

SPIN Pro 66

Art. No.: JSP-66
SPIN Pro 66

Die SPIN Pro Linie bietet, im Vergleich zu den Vorgängern, erhöhte Einstellungsmöglichkeiten, wie automatisches Motortiming, praktikable Spannungseinstellungen der Abschaltung  direkt in Volt, Tuning von Anlauf Eigenschaften für verschiedene Motortypen, sowie neue Möglichkeiten der Aktivierung für die Autorotation von Hubschraubern.

 

SPIN Pro 66 opto

Art. No.: JSP-66-O
SPIN Pro 66 opto

Die SPIN Pro Linie bietet, im Vergleich zu den Vorgängern, erhöhte Einstellungsmöglichkeiten, wie automatisches Motortiming, praktikable Spannungseinstellungen der Abschaltung direkt in Volt, Tuning von Anlauf Eigenschaften für verschiedene Motortypen, sowie neue Möglichkeiten der Aktivierung für die Autorotation von Hubschraubern.

Der Spin Pro opto besitzt einen Optokoppler und keinen Spannungsregler (BEC). Eine separate Versorgung der Empfangsanlage ist nötig.

SPIN Pro 75 opto

Art. No.: JSP-75-O
SPIN Pro 75 opto

Die SPIN Pro Linie bietet, im Vergleich zu den Vorgängern, erhöhte Einstellungsmöglichkeiten, wie automatisches Motortiming, praktikable Spannungseinstellungen der Abschaltung direkt in Volt, Tuning von Anlauf Eigenschaften für verschiedene Motortypen, sowie neue Möglichkeiten der Aktivierung für die Autorotation von Hubschraubern.

Der Spin Pro opto besitzt einen Optokoppler und keinen Spannungsregler (BEC). Eine separate Versorgung der Empfangsanlage ist nötig.

SPIN Pro 77 opto

Art. No.: JSP-77-O
SPIN Pro 77 opto

Die SPIN Pro Linie bietet, im Vergleich zu den Vorgängern, erhöhte Einstellungsmöglichkeiten, wie automatisches Motortiming, praktikable Spannungseinstellungen der Abschaltung direkt in Volt, Tuning von Anlauf Eigenschaften für verschiedene Motortypen, sowie neue Möglichkeiten der Aktivierung für die Autorotation von Hubschraubern.

Der Spin Pro opto besitzt einen Optokoppler und keinen Spannungsregler (BEC). Eine separate Versorgung der Empfangsanlage ist nötig.

SPIN Pro 80

Art. No.: JSP-80
SPIN Pro 80

Die SPIN Pro Linie bietet, im Vergleich zu den Vorgängern, erhöhte Einstellungsmöglichkeiten, wie automatisches Motortiming, praktikable Spannungseinstellungen der Abschaltung direkt in Volt, Tuning von Anlauf Eigenschaften für verschiedene Motortypen, sowie neue Möglichkeiten der Aktivierung für die Autorotation von Hubschraubern.

SPIN Pro 99 opto

Art. No.: JSP-99-O
SPIN Pro 99 opto

Die SPIN Pro Linie bietet, im Vergleich zu den Vorgängern, erhöhte Einstellungsmöglichkeiten, wie automatisches Motortiming, praktikable Spannungseinstellungen der Abschaltung direkt in Volt, Tuning von Anlauf Eigenschaften für verschiedene Motortypen, sowie neue Möglichkeiten der Aktivierung für die Autorotation von Hubschraubern.

Der Spin Pro opto besitzt einen Optokoppler und keinen Spannungsregler (BEC). Eine separate Versorgung der Empfangsanlage ist nötig.

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